人生四大客气？

AAFS：自适应照明系统 主动前轮转向系统AYC：主动偏航控制系统 主动横摆控制系统ASC：主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统 排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ACC：自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱 电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS：电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统ABC：主动车身控制AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统APEAL：新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子控制按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛AVS：适应式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统ASPS：防潜滑保护系统ASS：自适应座椅系统AQS：空气质量系统AVCS：主动气门控制系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力控制系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档控制APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自适应限制保护技术系统ACU：安全气囊系统控制单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AS：转向臂APC：预喷量控制Active Light Function：主动灯光功能ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统 BBA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统BCI：蓄电池国际协会 国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航控制系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构 连续可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造CBC：弯道制动控制系统 转弯防滑系统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振控制C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续控制阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳定控制系统DSP ：动态换档程序DSTC：动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统DOHC：双顶置凸轮轴DSG：双离合无级变速箱 直接档位变速器DCS：动态稳定系统DUNLOP：邓禄普轮胎DBW：电子油门DSR：下坡速度控制系统DATC：数位式防盗控制系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳定辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶控制程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DSC3：第三代动态稳定控制程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳定杆D：共轨柴油发动机DD：缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧） 德迪戎式独立悬架后桥DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力控制系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子控制自动变速系统ESP：电子稳定系统EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射控制系统EVA：紧急制动辅助系统EPS：电子感应式动力转向 电控转向助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候控制ETCS-I：智能电子节气门控制系统EBA：电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统ECM：防眩电子内后视镜 电子控制组件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委员会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统EHPAS：电子液压动力辅助系统ETC：路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳定程序EPB：标准电子手刹 电子停车制动系统ESC：能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子控制自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EHB：电子液压制动装置EGO：排气含氧量EBCM：电子制动控制组件EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ESP Plus：增强型电子稳定程序EDS：电子差速锁ERM：防侧倾系统FFSI：汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula 1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FR：前置后驱FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞FAP：粒子过滤装置FWD：前驱 左右对称驱动总成FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机FQ：前置横向发动机FB：弹性支柱Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车HHPS：液压动力转向HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降控制系统 下坡控制系统HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机HAC：上山辅助系统 坡道起步控制系统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统HID：自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架Hankook：韩泰轮胎IICC：智能巡航控制系统IAQS：内部空气质量系统IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction：即时牵引控制Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委员会IDS：互动式驾驶系统ILS：智能照明系统ISC：怠速控制IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火控制模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态控制系统JKLLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LVA：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩控制系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW ：都市多功能车MAP：进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计MASR：发动机介入的牵引力控制MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器MIL：故障指示灯Multi-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统NNHTSA：美国高速公路安全管理局NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系Nivomat：车身自动水平调节系统 电子液压调节系统NOR：常规模式NVH：噪音和振动减轻装置NOS：氧化氮气增压系统OOBD：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PPASM：保时捷主动悬架管理系统PSM：保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机PTM：保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统 遥控系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PDC：电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统PGM-FI：智能控制燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM：动力控制模块 保时捷通讯管理系统PWR：动力模式PSI：胎压PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘控制系统PAD：前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止Part-time：兼时四驱PEM：燃油泵电子模块QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳定杆RRSC：防翻滚稳定系统RAB：即时警报制动ROM：防车身侧倾翻滚系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎RSM：雷诺三星汽车公司RDK：轮胎压力控制系统RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time：适时四驱SSFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SBC：电子感应制动系统 电子液压制动装置Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮控制系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SACHS：气液双筒式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SAV：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机TTCL：牵引力控制系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统 驱动防滑控制系统TDI：轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机TSA：拖车稳定辅助TPMS：轮胎压力报警系统 胎压监测系统TC Plus：增强型牵引力控制系统TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的控制单元TRACS：循迹控制系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TPS：节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系Traffic Navigator ：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音控制系统Tiptronic：轻触子-自动变速器TDI：Turbo直喷式柴油发动机TA：turbo涡轮增压T：鼓式制动TCM：变速器控制单元TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC：四区域自动恒温控制系统UULEV：超低排放车辆UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态控制系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码VSA：车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心VSC：车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统VCM：可变气缸系统VVT-I：智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳定系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统VDI阀 ：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率Valvetronic：无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构VSS：车速传感器VGT：可变截面涡轮增压系统V：V型气缸排列发动机VL：复合稳定杆式悬架后桥VTCS：可变涡轮控制系统VAD：可变进气道系统VANOS：凸轮轴无级调节技术WWRC：世界汽车拉力锦标赛WHIPS：头颈部安全保护系统 防暴冲系统WelcomingLight：自动迎宾照明系统WTCC：世界房车锦标赛WOT：节气门全开WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机XYZZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放数字4WD：四轮驱动4C：四区域独立可调空调4WS：四轮转向4MATIC：全轮驱动系统4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4H：高速四驱4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱

1、最常见的客套话：下次请你吃饭！
生活中这句客套话，大概是我们最常使用，也最常听到的一句。
我印象很深的是，很多年前，当时我还在上大学。当时我的英语课是一个外教来上的。
因为这个老外人很热情，而且非常好相处，再加上当时我们那个班人很少，就10来个人，大家都很熟悉。
当时因为要准备雅思考试，我当时经常有一些问题回去请教这位外教。
后来到了要结课的时候，为了感谢这位老师，我当时送了他一个小礼物，然后也顺便说了一句，以后再见面请你吃饭！老外当时很高兴，连说好好好。
然后有一次我都快要毕业了，有一次在校园里偶遇这位老外，这位老外很热情的跟我打招呼，然后就来问我，说我什么时候请他吃饭
我当时就一脸懵逼，心里说这不是一句客套话吗，我当时都没往心里去，把这事都忘记了。
不过当时既然人家都提出来了，我也没好意思说这回事没当真，于是就只好真的请人家吃了一顿饭。
这件事情虽然小，但是其实从中也可以看出来，我们中国人这种客气其实是根植在文化和基因里的。
要是我和一个中国人说“我下次请你吃饭”，就绝对不会有这种问题了对不对。
2、最虚伪的客套话：来就来嘛，还带什么东西！
逢年过节，这句话我们一定经常听到。
说道这个，我想起了我们单位的小李，就因为这句话吃过大亏。
去年，当时正好是我们领导家孩子满月，请了我们部门所有的同事下属一起来庆祝。
当时领导还特意叮嘱我们，说来就来，但是别带什么东西，要不然太客气了。
结果当时小李就信了，真的就没带礼物就去赴会了。
结果到了领导家，小李傻了，原来大家不仅每个人都带了礼物，而且每个人送的礼物都价值不菲，一个赛一个的贵。
虽然领导看着小李什么也没拿，也没好意思说什么，但是全程就没给小李好脸色看，
回到公司，领导更是有意无意的冷落了小李，让小李很是郁闷。
其实我们中国人啊，就是有这样一个特点，那就是表面客气，但实际上还是一点都客气的。
怎么说呢，其实就是嘴上说着不要不要，但心里还是非常想要的。
所以当我们逢年过节去亲戚或者朋友家串门的时候，即使主人再客气，我们的礼数都是不能少的。
否则一定会遭人家的冷眼，今后也会更难相处了。
3、最危险的客套话：有什么意见直接提！
这句话是不是很熟悉：“公司很开明和民主，有什么意见和建议，非常欢迎大家随时向我提！”
但是大家发现没有，每次领导这个话话音未落，绝对会迎来下属如雷般的掌声。
从那些频频点头叫好的同事脸上，你看不出有什么不对，
然而如果你足够敏感，一定会从老员工彼此会心的笑容中看出端倪。
其实这句话在公司里非常常见，在中国，领导真想想听下属的意见的时候非常少。
通常开会，大家可以发现，虽然说是座谈会，报告会，但往往其实就是领导一个人的专场。几乎全场都是领导在说话。
而到了决策拍板的时候，更是这样，领导基本上开会前就已经那定主意决定要怎么搞了。
这个时候，这句所谓的：有什么意见直接提，其实就是领导对下属的一句客套话。
领导最希望不是大家这个提意见，只是想显示自己虽然实际上很专断很不民主，但还是要假装民主一下，假装让大家都参与到讨论当中来。
所以作为下属，这句话千万不要当真，否则你就真的傻了！
最不情愿的客套话：这点东西要不了多少钱，不用给了
以前当我再一家国企工作的时候，因为我家比较远，很多时候出了过年很少回去
所以当时，我经常会拜托我一个在老家关系很好的同学帮我寄一些土特产。
可是当时，每次给钱的时候他都说：“这东西要不了多少钱，不用给了。”
我自己一想，大家都是同学，没准人家是好心，那就算了。
可是第二年，当我再请他帮忙带点东西，他却推脱说自己说不方便，寄不了了。
他话里的意思，我立马就听出来了。于是立马支付宝转给了1000块钱。
结果收到钱之后，事情也就这样给办好了。东西没几天他就给我寄到了
其实其实很多时候，我们托人办事，请人帮忙买东西，当要给钱的时候，
对方都会说：这点东西要不了多少钱，不用给了。
但那不过是别人的客套而已。
别人是花了真金白银，谁会不心疼，跟你关系再铁，一次两次还好，次数多了就非常不好了。
所以，即使是很好的朋友，你找人家帮忙，钱或者礼物，该给还是要给，
不能因为对方一句话，就真的让别人花钱。
想必大家在生活中也一定有所感悟，那就是我们中国人这个语言，是在是博大精深。
很多话，如果我们相信了表面上的意思，那就是真的很容易吃亏。
而这些客套好，我们更是要把其中反着来听，才会比较合适。
那么你有过曾经误解了别人的客套话的经历吗？

中国四大礼议包括生、冠、婚、丧4种人生礼仪 。
中国素称“礼仪之邦”之称，“礼”在社会无时不在，出行有礼，坐卧有礼，宴饮有礼，婚丧有礼，寿诞有礼，祭祀有礼，征战有礼等等。这里的“礼”包含了礼制的精神原则与礼仪行为两大部分，礼义是礼制的精神核心，礼仪制度是礼义精神的外在表现，二者关系密切。这里只就日常生活中的礼仪择要介绍：
行走之礼
在行走过程中同样注意人际关系的处理，因此有行走的礼节。古代常行“趋礼”，即地位低的人在地位高的人面前走过时，一定要低头弯腰，以小步快走的方式对尊者表示礼敬，这就是“趋礼”。行走礼仪中，还有“行不中道，立不中门”的原则，即走路不可走在路中间，应该靠边行走；站立不可站在门中间。这样既表示对尊者的礼敬，又可避让行人。
见面之礼
人们日常见面既要态度热情，也要彬彬有礼。如何与不同身份的人相见，都有一定的规矩。比如一般性的打招呼，在上行拱手礼。拱手礼是最普通的见面礼仪，方式是双手合抱（一般是右手握拳在内，左手加于右手之上）举至胸前，立而不俯，表示一般性的客套。如果到人家做客，在进门与落座时，主客相互客气行礼谦让，这时行的是作揖之礼，称为“揖让”。
作揖同样是两手抱拳，拱起再按下去，同时低头，上身略向前屈。作揖礼在日常生活中为常见礼仪，除了上述社交场合外，向人致谢、祝贺、道歉及托人办事等也常行作揖礼。身份高的人对身份低人的回礼也常行作揖礼。社会对至尊者还有跪拜礼，即双膝着地，头手有节奏触地叩拜，即所谓叩首。现今跪拜礼只在偏远乡村的拜年活动能够见到，一般不再施行。在当今社会人们相见，一般习用西方社会传入的握手礼。
入坐之礼
社会礼仪秩序井然，坐席亦有主次尊卑之分，尊者上坐，卑者末坐。何种身份坐何位置都有一定之规，如果盲目坐错席位，不仅主人不爽，自己事后也会为失礼之事追悔莫及。如果自己不能把握坐何种席次，最好的办法是听从主人安排。室内座次以东向为尊，即贵客坐西席上，主人一般在东席上作陪。
年长者可安排在南向的位置，即北席。陪酒的晚辈一般在北向的位置，即南席。入坐的规矩是，饮食时人体尽量靠近食案，非饮食时，身体尽量靠后，所谓“虚坐尽后”。有贵客光临，应该立刻起身致意。
饮食之礼
饮食礼仪在中国中占有极重要的位置，在先秦人们以“以飨燕之礼亲四方宾客”，后代聚餐会饮也常常是一幕幕礼仪活剧。迎宾的宴饮称为“接风”、“洗尘”，送客的宴席称为“

上海世博会志愿者工作是推动民众参与世博会的重要渠道，是展示中华民族精神文明的重要窗口，也是举办一次“成功、精彩、难忘”的世博会的关键组成部分。而上海世博会志愿者标志将向全世界传达“理解、沟通、欢聚、合作”的上海世博会理念，宣传“城市，让生活更美好”的上海世博会主题，倡导“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神。上海世博会志愿者标志由图形和文字两部分组成，图形部分是一根五彩的丝带构成的一个汉字“心”，文字部分则用最简短的英文“EXPO2010VOLUNTEER”阐述了这个标志所代表的组织群体、标志的特性。从设计理念而言，这一标志具有丰富而易于理解的含义：1、彩带迎风飘舞，这正是主人迎接客人时欢快情景的抽象表达，热烈的情绪呼之欲出，体现了中华民族迎宾好客的友好姿态，把“成功、精彩、难忘”的世博会目标以最富感染力的方式融入到志愿者的标志之中；彩虹般的色彩运用，又象征着各个国家、各种文化的和谐交汇，在志愿者的协助下，来自世界各地的人们都融洽地聚集在同一片天空下；2、彩带写成的“心”与2010世博会的会标“世”异曲同工，都以汉字的形式展现出东道主的文化个性，表达了志愿者们用“心”服务、热“心”付出的态度，从根本上诠释了“奉献、友爱、互助、进步”的志愿者精神，因为这一切都是从“心”开始的；3、“心”的形状同时也如同英文字母“V”，既是胜利的标志，更是志愿者的英文“Volunteer”的首字母，这样的设计巧妙地联结了中英两种语言，无论在字面意义还是在意识形态上，都具有易辨别、易传播、易延展的优点；4、通过颜色和形态的精巧安排，彩带同时还形成了一只和平鸽嘴衔橄榄枝的飞翔图案，蓝色的鸽子代表着上海也寓意着和平和友爱，绿色的橄榄枝则象征了环保、可持续发展和希望，使得“城市，让生活更美好”的世博会主题在这个标志上得到完美的体现，也让志愿者们的形象更具亲和力。

1、有事随时给我电话！别客气！北方人好面试，特别是东北，一句话：不给哥们面子是不是？你还真判断不清楚对方到底是怎么想的。特别是在一些喝酒的场合，酒足饭饱之后，哥们感情到位的场景下，常常会听到这句话。若您把这话当真了，真以为一个电话人家就随叫随到，听着就有点悬。出来混，大家都不容易，有事有求于人，肯定事先要给别人谢意或好处。倘若真有点大事小情，就动不动电话央求他人，估计离没朋友的日子也就不远了。2、来就来嘛，还带什么东西！其实我们中国人啊，就是有这样一个特点，那就是表面客气，但实际上还是一点都客气的。怎么说呢，其实就是嘴上说着不要不要，但心里还是非常想要的。所以当我们逢年过节去亲戚或者朋友家串门的时候，即使主人再客气，我们的礼数都是不能少的。否则一定会遭人家的冷眼，今后也会更难相处了。3、改天请你吃饭相比于第一句让你现在来吃饭，却没有准备饭菜，“改天请你吃饭”还显得委婉一些。“改天”到底是哪天，谁也不知道。如果别人跟你说“改天请你吃饭”，而你真的当真了，说择日不如撞日，要不就今天吧，你试试？你会遭到拒绝。“改天请你吃饭”，或者“下次请你吃饭”，只是一句客套话，不要真的觉得别人欠你一顿饭。4、这点东西要不了多少钱，不用给了其实很多时候，我们托人办事，请人帮忙买东西，当要给钱的时候，对方都会说：这点东西要不了多少钱，不用给了。可是事实情况真是如此吗？那不过是别人的客套而已。别人是花了真金白银，我们自己却没有花一分钱，一次还好，次数多了就非常不好了。所以，该给还是要给，不能因为对方一句话，就真的让别人花钱。