乘务员与乘客发生争执时应该注意哪些事项?

2024-08-08 29

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我的父亲是一位拥有30年驾龄,累计行驶距离达到80万km的一名公交老司机,答主是一位从小几乎天天要乘坐公交车出行的老乘客来回答一下这个问题关于和乘客起争执导致执法部门介入这一点,我和父亲的共同感受是:很少,非常少,而且导致争执扩大到需要执法部门介入的源头往往都是乘客一方,司机被迫报警。对于公交车司机而言,他们发车到站等等都有一张很具体的时间表,如果因为随随便便和乘客起争执,首先会导致车辆晚点,无法完成工作任务,其次如果公交车司机多次和乘客闹矛盾,车队、公司领导会认为该司机服务态度不好,是刺头,影响司机自身的形象,发展。最后有其他答主提到的,公交司机驾车时精神高度紧张,引发过大争执会影响其驾车心态,造成潜在的交通事故风险。所以在我居住的城市里,对于某些不守规则的乘客,如逃票,往往司机会稍作提醒或者干脆睁一只眼闭一只眼,因为对于司机,尤其是无人售票车司机来说按规则认真处理这些乘客的时间成本和后续影响过大,不值得引发争执。再讲到判例偏离,乘客坐车有公共汽车和电车乘坐规则,驾驶员开车有道路交通安全法,事情弄大了有治安管理处罚法和刑法 ,加上我们这里公交车上到处都是摄像头和行车记录仪,还有不少乘客作为人证,有这些充分证据,执法机关没有必要不依照法律和事实证据去搞偏袒任何一方的判决。有一个案例,我父亲同车队的一位司机为躲避一闯红灯电瓶车进行急刹车,导致一名中年妇女摔倒手臂有擦伤,该中年妇女要求司机赔偿500元医疗费。司机只愿意支付300元息事宁人,双方争执不下,有激烈言语冲突,此时该女子的儿子上前殴打司机造成司机骨折,后警察接警赶来,最后结果是司机支付该女子50元医药费,但是儿子则赔偿司机近万元医药费误工费等还要拘留。
这里就把第一第二个问题综合在一起回答。首先执法部门没有必要进行判例偏离(有证据有法律 而且对于判决不满还可以提出异议 执法部门根本没有必要给自己找麻烦)司机道德绑架一说我更加是闻所未闻,倒是有很多不买票的乘客以“只有2块钱而已”,“你又不从我们这里赚钱拿工资”为理由拒绝公交司机的补票要求,置于弱化公众的安全监督职能,车厢里就有投诉电话,再不行可以直接向政府部门反映。
题主的最后一个问题我没有看明白,我随便回答。
某些司机在老年人上车时有时确实会要乘客让一下座,这是因为多方面原因造成的:1 乘客上车后司机要保证乘客的人身安全,相比较而言老年人没有我们小青年结实,没准一个刹车甚至一个转弯某些老年人就倒了发生客伤事故。2 即使发生了公交车完全没有责任的交通事故导致客伤,乘客也会要求司机作出赔偿而不是肇事方,我认为这是规章制度和赔偿责任划分问题。3 置于什么尊老爱幼的传统美德……都说烂了我就不说了……
最后我想说司机师傅开车真的很怂!他们比你还怕出事情!希望各位可以理解体谅他们!

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我的父亲是一位拥有30年驾龄,累计行驶距离达到80万km的一名公交老司机,答主是一位从小几乎天天要乘坐公交车出行的老乘客来回答一下这个问题关于和乘客起争执导致执法部门介入这一点,我和父亲的共同感受是:很少,非常少,而且导致争执扩大到需要执法部门介入的源头往往都是乘客一方,司机被迫报警。对于公交车司机而言,他们发车到站等等都有一张很具体的时间表,如果因为随随便便和乘客起争执,首先会导致车辆晚点,无法完成工作任务,其次如果公交车司机多次和乘客闹矛盾,车队、公司领导会认为该司机服务态度不好,是刺头,影响司机自身的形象,发展。最后有其他答主提到的,公交司机驾车时精神高度紧张,引发过大争执会影响其驾车心态,造成潜在的交通事故风险。所以在我居住的城市里,对于某些不守规则的乘客,如逃票,往往司机会稍作提醒或者干脆睁一只眼闭一只眼,因为对于司机,尤其是无人售票车司机来说按规则认真处理这些乘客的时间成本和后续影响过大,不值得引发争执。再讲到判例偏离,乘客坐车有公共汽车和电车乘坐规则,驾驶员开车有道路交通安全法,事情弄大了有治安管理处罚法和刑法 ,加上我们这里公交车上到处都是摄像头和行车记录仪,还有不少乘客作为人证,有这些充分证据,执法机关没有必要不依照法律和事实证据去搞偏袒任何一方的判决。有一个案例,我父亲同车队的一位司机为躲避一闯红灯电瓶车进行急刹车,导致一名中年妇女摔倒手臂有擦伤,该中年妇女要求司机赔偿500元医疗费。司机只愿意支付300元息事宁人,双方争执不下,有激烈言语冲突,此时该女子的儿子上前殴打司机造成司机骨折,后警察接警赶来,最后结果是司机支付该女子50元医药费,但是儿子则赔偿司机近万元医药费误工费等还要拘留。
这里就把第一第二个问题综合在一起回答。首先执法部门没有必要进行判例偏离(有证据有法律 而且对于判决不满还可以提出异议 执法部门根本没有必要给自己找麻烦)司机道德绑架一说我更加是闻所未闻,倒是有很多不买票的乘客以“只有2块钱而已”,“你又不从我们这里赚钱拿工资”为理由拒绝公交司机的补票要求,置于弱化公众的安全监督职能,车厢里就有投诉电话,再不行可以直接向政府部门反映。
题主的最后一个问题我没有看明白,我随便回答。
某些司机在老年人上车时有时确实会要乘客让一下座,这是因为多方面原因造成的:1 乘客上车后司机要保证乘客的人身安全,相比较而言老年人没有我们小青年结实,没准一个刹车甚至一个转弯某些老年人就倒了发生客伤事故。2 即使发生了公交车完全没有责任的交通事故导致客伤,乘客也会要求司机作出赔偿而不是肇事方,我认为这是规章制度和赔偿责任划分问题。3 置于什么尊老爱幼的传统美德……都说烂了我就不说了……
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只有语言合理根本不会争执,如果争执安抚情绪不要扩大矛盾

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