日本一共有多少机场？

南千住：低价背包旅馆南千住是东京北部荒川区的町名，与台东区毗邻，南千住从一丁目至八丁目是住宅区，其中有很多旅馆为旅行者提供住宿，价格比较低，主要面向背包客。晚上的时候这一带人比较少，应避免太早或太晚出门。南千住的位置算是东京市区比较偏远的，离著名景点都有一定距离，主要的车站是南千住站，乘坐日比谷线可以直达银座和六本木，乘常磐线和筑波快线可分别到达宫城县和茨城县。【参考价格】300-500元人民币【交通线路】日比谷线，常磐线，筑波快线【周边景点】荒川自然公园，金福_荷神社，隅田川神社2.浅草：平价民宿浅草是东京的旧市区，这里的住宿设施是在比较陈旧的社区里，主要是特色的民宿，住宿的价格比较适中。在浅草的老街道里有许多有年代的店铺，还可以吃到江户风味的小吃，价格亲民。这个区域内有东京著名的景点浅草寺，过了隅田川不远就是晴空塔，可以游玩的景点很多，而且浅草区域的交通很便利，可以直达成田空港和羽田空港两大机场，乘银座线可以直达银座、涩谷商圈。【参考价格】300-700元人民币【交通线路】浅草线，银座线，东武晴空塔线，JR两毛线【周边景点】浅草寺，东京天空树，隅田公园3.上野：经济型酒店上野已经是东京比较繁华的地方，这里有上野公园、阿美横丁等休闲逛街的地方，附近也汇集了很多中低价位的民宿和商务旅馆，住宿设施比较老旧。该区域内的上野车站是个大车站，有连接市区各商圈的山手线和银座线，也有市区到成田机场最便宜的交通[京城电铁]。【参考价格】400-800元人民币【交通线路】银座线，日比谷线，山手线，宇都宫线，京成电铁，秋田新干线【周边景点】上野恩赐公园，东京国立博物馆，秋叶原，东京大学东京大学是世界顶级院校，校园内的景色清静优雅，住在附近可以来逛逛，不收费不需要预约，当然有人带着一边玩一边讲解体验更好。4.新宿：高级酒店新宿是东京商业中心，这个区域内有著名的新宿购物商圈，百货大楼鳞次栉比，住在这里吃喝玩乐都不愁没地儿去，所以新宿区域内是以高级酒店为主的。新宿还是个重要的交通枢纽，数家铁路公司和十余条地铁线路在此汇集，从新宿站出发，基本上可以不换线直达东京任何一个地点，交通十分便利，唯一需要担心的是不要在新宿站内就迷路了。【参考价格】800-1500元人民币【交通线路】中央线，山手线，丸之内线，大江户线，小田急线，宇都宫线【周边景点】新宿御苑，歌舞伎町，大久保公园，东京都厅展望室5.池袋：高档旅馆池袋是东京的工商文教中心，也是较新宿稍次一级商业中心，整洁时尚的街道是东京市的标杆，这里的住宿以高级旅馆为主，环境和服务水平都属高档，当然价格也许是东京最高的。池袋的交通很发达，不仅有多条地铁环线，也有直通机场的利木津巴士，一些旅馆还有接驳车可以直接到达东京迪士尼。【参考价格】800-1500元人民币【交通线路】有乐町线，山手线，宇都宫线，丸之内线，成田快线，湘南新宿线【周边景点】池袋西口公园，Echika购物中心，东京艺术剧院6.品川：去周边方便品川区在东京市区南边，东临东京湾北接港区，品川区域内没有很多景点，不是一个热门的游客居住区，因此住宿的价格要比市中心的区域便宜不少。但是品川区的交通很便利，距离羽田机场只有15分钟路程，而且可以很方便地前往东京周边的_仓、横滨、箱根等地，如果游玩的目标不在东京市内，住在品川区是很合适的。【参考价格】500-1000元人民币【交通线路】山手线，京急本线，成田快线，常磐线，山阳新干线，横须贺线【周边景点】平和岛天然温泉，泉岳寺，天王洲公园从品川出发去东京远郊很方便，品川站坐电车到镰仓高校前站只要1小时，继续南下可以到箱根大涌谷、御殿场奥特莱斯等多个景点，这一条线有个成熟的一日游服务。7.涩谷：新概念住宿涩谷是日本流行文化的集中区，周边还有表参道，原宿等商圈，东京所有流行时尚的原宿几乎都在涩谷了，但是涩谷不是一个热门居住地，这里酒店并不多，价格也比较高，其中也有胶囊公寓等新概念的旅店。与新宿和池袋类似，涩谷的交通通达性也是东京最好的区域之一，既有山手线环绕市区，也有到成田机场的成田快线，去哪都不需要太操心换乘。【参考价格】1000元人民币以上【交通线路】山手线，湘南新宿线，银座线，半藏门线，副都心线【周边景点】表参道，明治神宫，目黑川，东急百货8.台场：度假型酒店台场紧邻东京湾，是东京最新的娱乐场所集中地，这里既有车迷向往的丰田汽车馆，也有孩子喜爱的高达博物馆和乐高乐园。台场的酒店价格偏高端，但是住在台场，可以一直待着玩上两三天。环绕着台场有海鸥百合号列车，也有东京湾的游轮可以到达港区和浅草寺，除了快捷，台场的交通设施还兼顾了观光，很适合度假休闲。【参考价格】1000元人民币以上【交通线路】海鸥线，山手线，东京单轨电车，京滨东北线【周边景点】日本科学未来馆，台场海滨公园，丰田汽车馆，调色板城台场的未来科学馆是个很有趣的地方，外观看起来不大，但是内容异常丰富，带着孩子进去可以玩上两三个小时。

第一类机场：国际航空路线所必要的飞行场所。　　第二类机场：主要为国内航空路线必要的飞行场所。　　第三类机场：为地方航空运输必要飞行场所。　　第四类机场：主要是市町村连结专用飞行场。　　日本机场——第一类机场　　东京国际机场（羽田机场）　　成田国际机场（成田机场）　　中部国际机场（中部机场）　　大阪国际机场（伊丹机场·大阪机场）　　关西国际机场（关西机场）　　日本机场——第二类机场　　北海道：新千岁机场、旭川机场、稚内机场、钏路机场、带广机场、函馆机场。　　东 北：仙台机场、秋田机场、山形机场。　　中 部：新泻机场。　　近 畿：八尾机场。　　中 国：广岛机场、山口宇部机场。　　四 国：高松机场、松山机场、高知机场（高知龙马机场）。　　九州岛：福冈机场、新北九州岛机场、长崎机场、熊本机场、大分机场、宫崎机场、鹿儿岛机场。　　冲 绳：那霸机场。　　日本机场——第三类机场　　北海道：利尻机场、礼文机场、奥尻机场、中标津机场、纹别机场、女满别机场。　　东北：青森机场、花卷机场、大馆能代机场、庄内机场、福岛机场。　　伊豆诸岛：大岛机场、新岛机场、神津岛机场、三宅岛机场、八丈岛机场。　　中部：佐渡机场、富山机场、能登机场、福井机场、松本机场、静冈机场。　　近畿：神户机场、南纪白滨机场。　　中国：鸟取机场、隐岐机场、出云机场、石见机场、冈山机场。　　九州岛：佐贺机场、对马机场、小值贺机场、五岛福江机场、上五岛机场、壱岐机场。　　南西诸岛：种子岛机场、新种子岛机场、屋久岛机场、奄美机场、喜界机场、德之岛机场、冲永良部机场、与论机场。　　冲绳：粟国机场、久米岛机场、庆良间机场、南大东机场、北大东机场、伊江岛机场、宫古机场、下地岛机场、多良间机场、石垣机场、新石垣机场、波照间机场、与那国机场。　　日本机场——其他机场（飞行场）　　调布飞行场、名古屋飞行场、但马飞行场、冈南飞行场、广岛西飞行场、大分县央飞行场、札幌飞行场（丘珠机场）、千岁飞行场、三泽飞行场（三泽机场）、百里飞行场、小松飞行场（小松机场）、美保飞行场（米子机场）、德岛飞行场（德岛机场）、天草飞行场。

日本是一个岛国，面积37.79万平方公里，人口超过1 .2亿，其主要的岛屿有四座，其中本州岛上居住的人口超过一亿。而且日本这是一个多山的国家，其75%左右的领土面积是山地，平原面积狭小，然而在这狭小的平原上，却形成了世界上最大的都市—东京，其人口超过3700万。日本最大的平原—关东平原，虽然面积只有1.617万平方公里，人口却有5000万。而东京就地处关东平原的西南部，这里也是日本物产和经济最发达的地区。以东京为中心的都市区GDP近3万亿美元，这比纽约大都会区还高。这里需要注意的是，东京都市区和东京都需要区分开来，东京都人口只有1300多万， 在市中心，东京都市区的城建面积非常的大，近百公里一眼望不到边。用卫星地图同比例对比一下我国的北京城区，东京的城市面积比北京城市面积大了一圈。因为日本的平原很少，所以在很多大城市都有填海造陆的历史，整个东京湾90%以上原始海岸线被开发，造陆面积达253平方公里。其造陆类型基本由人工岛构成，人工岛上建有工厂，学校，医院等设施。其中，日本最大的羽田机场就位于此，其年旅客吞吐量超过8000万人，该机场三分之二以上的面积是填海造陆来的。如此超大的城市，会拥挤不堪，或者严重堵车吗?其实东京也曾经出现过大城市的通病， 不过现在即使这里有800万辆汽车也没有很堵，因为在这里居住你必须先有车位才能买车，而且东京大力发展轨道交通，目前北京的轨道交通长度大概是700公里 ，而东京则有2700公里，轨道交通日均运量超过3000万人，出行占比高达86%！

日本有五座“日本国家中心机场”，东京2座，大阪2座，名古屋1座，都在日本三大都市圈。
1、东京羽田国际机场：位于日本国东京都大田区东京湾多摩川河口左岸，为4F级机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场、日本最大机场。2、东京成田国际机场：位于日本国千叶县成田市，西距东京都中心63.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、日本国家中心机场。3、名古屋中部国际机场：位于日本爱知县常滑市伊势湾的人工岛，距常滑市中心3.5千米，距名古屋市中心37千米，为4E级国际机场、日本国家中心机场、门户型航空枢纽。4、大阪伊丹国际机场：位于日本国兵库县伊丹市、大阪府丰中市、池田市三地交界地带，距大阪中心城区11.5千米，为日本国家中心机场、大阪都市圈第二大机场。5、关西国际机场：位于日本国大阪府西南部的大阪湾上的关空岛，距大阪市中心35千米，离最近的海岸线5千米，为4F级国际机场，日本国家中心机场，24小时开放的国际航空枢纽，日本西部门户机场。

日本有东京国际机场(羽田机场)、成田国际机场(成田机场)、中部国际机场(中部机场)、大阪国际机场(伊丹机场·大阪机场)和关西国际机场(关西机场)5种国际机场。