西咸新区空港新城和西安国际港务区哪个更有前景？

西安SKP停车一小时收费四元。自2019年4月1日起，西安市城市道路和停车场机动车停车收费标准调整如下：　　一、收费标准调整范围　　城市道路机动车停车泊位，政府投资的公共停车场以及长途汽车站、医院、大专院校、旅游景区、高铁西安北站等自然垄断经营、公益性停车场。　　二、收费类区划分　　特定区(道路停车)：由市公安交管部门划定，提前一周向社会公告;　　一类区：明城墙以内;　　二类区：明城墙以外至二环路(含二环立交桥下)以内;　　三类区：二环路以外的城市建成区。　　三、停车收费时段及计费单位　　道路停车泊位：收费时间为每天8∶00—21∶00，其中8∶00—10∶00、17∶00—19∶00为早、晚高峰时段，其它时间为非高峰时段。　　除道路停车泊位以外的政府定价的停车场：收费时间为24小时，不分时段。　　机动车停车服务收费以每车位每30分钟为一个计费单位，累加计费;停放时间不足30分钟的按30分钟计费。　　四、停车收费标准　　(一)道路停车。　　特定区：非高峰时段每30分钟3.0元;高峰时段每30分钟4.0元;　　一类区：非高峰时段每30分钟2.0元;高峰时段每30分钟3.0元;　　二类区：非高峰时段每30分钟1.5元;高峰时段每30分钟2.0元;　　三类区：每30分钟1.0元，不设高峰时段。　　跨高峰时段、非高峰时段停车的，该跨时段计费单位按照就低不就高的原则收费。　　(二)政府投资的公共停车场，医院、长途汽车站、大专院校、旅游景区附设公共停车场。　　地面停车场、立体停车库：一类区每30分钟2.0元，二类区每30分钟1.5元，三类区每30分钟1.0元;　　地下停车场(不含立体停车库)：一类区每30分钟1.5元，二、三类区每30分钟1.0元。　　上述停车场，实行24小时内连续停车最高限价格优惠政策，不足最高限价格的据实收取。　　24小时内连续停车最高限价格为：地面停车场、立体停车库：一类区80元，二类区60元，三类区40元;地下停车场(不含立体停车库)：一类区60元，二、三类区40元。　　(三)高铁西安北站附设公共停车场。　　高铁西安北客站建营公司所属停车场：每30分钟3.0元;24小时内连续停车最高限价格80元，不足最高限价格的据实收取。　　(四)执法专用停车场。　　根据《中华人民共和国行政强制法》的有关规定，对实行查封、扣押发生的停车保管费用，由做出行政处罚的行政机关承担;对实行代履行发生的停车费用按照行政执法机关与停车场合同约定的费用执行。　　上述类区划分、收费标准、道路停车收费时间及计费单位适用于新城、碑林、莲湖、雁塔、未央、灞桥区及高新、经开、曲江、浐灞、航天、国际港务区等城市建成区范围内政府定价的机动车停车服务收费;其他区、县及西咸新区负责制定和调整本辖区内政府定价的机动车停车服务收费标准。　　五、停车收费优惠政策　　(一)城市道路停车泊位、旅游景区附设公共停车场、经营性停车场停放时间在15分钟内的车辆免收停车服务费;政府全额投资建设的公共停车场，长途汽车站、医院、大专院校、高铁西安北站等附设公共停车场，停放时间在30分钟内的车辆免收停车服务费;　　(二)执行公务的军车、警车、消防车、卫生救护、救灾抢险、环卫保洁、医疗废弃物转运、园林绿化、市政设施维护、应急抢险、殡葬服务以及喷有统一标识的执法执勤车辆免收停车服务费;　　(三)新能源汽车停车服务费按照购置新能源汽车的相关优惠政策予以减免;　　(四)残疾人驾驶的专用机动车在政府投资建设的公共停车场(泊位)停车，免收停车服务费;按照无障碍设施工程建设标准设置的无障碍停车位，应当向肢体残疾人免费提供;　　(五)政府举办大型活动，在政府划出的临时停车区域内免收停车服务费;　　(六)其他依照规定减免车辆停车服务费的情形。　　六、实行收费公示制度　　停车服务经营者或管理者应严格执行停车收费明码标价和公示制度，在经营场所醒目处公示收费类区、收费标准、计费时间、计费方式、收费依据、监督举报电话，接受社会监督。

这是个好问题，空港新城和港务区都是玩物流相关产业的，放在一起比较有可比性，结论显而易见，港务区完胜，原因：

一、空港新城有机场，港务区有西安港，比较，港务区胜出。机场和西安港意义截然不同，机场说起来也是空港，但是此港非彼港，是抽象概念，主要是人流，当然也有货运，但占比较少，但是西安港是真正意义上的港口，是有代码的，从西安港出发的中欧班列体量已经非常大了，对港务区的未来影响深远。

二、空港新城有机场城际，港务区有地铁三号线，比较港务区胜出，三号线贯通东北和西南高新区及主城区，机场城际目前人气不旺，票价较高，有待继续发展。

三、空港机场有几个新楼盘，但是价格一般，港务区楼盘众多，还有城运村，还有西安最前卫的体育场馆和全运会加持，比较，港务区胜出。

四、空港新城有写字楼，港务区也有写字楼，还有华南城，还有迈科的标志性建筑，产业氛围港务区胜出。

五、空港新城的邻居是秦汉新城和泾河新城，都是西咸新区的难兄难弟，也是竞争对手，都在发展之中，都距离市中心相对较远，而港务区的邻居浐灞生态区已经发展了十几年，基本形成规模，为了全运会，浐灞生态区将建设10家左右的高端星级酒店布局在浐灞两侧水岸，还有新修的三中心和欧亚经济论坛等加持，腾讯小镇，总部园区陆续填充，商业氛围逐渐浓郁，势必辐射带动港务区的人气和热度。
六、港务区有全运会，空港有吗？全运会会加速港务区的发展。

综上，个人认为港务区环境产业商业相对港务区更加成熟，完胜空港新城。当然，空港新城也是国家批复的凌空经济示范区，前景也是不错的，但未来5年来看，港务区肯定发展的要比空港要好得多。

新城国际花都五期位于长沙市望城望城县，由长沙新城万博置业有限公司建成，总建筑面积1180000，总占地面积397000，共计房屋1550户，小区物业公司为长沙市望城区新城物业管理有限公司。周边配套条件有：1.医疗。康乃馨老年病医院，建军诊所，长沙医学院附属第一医院-医技楼，长沙医学院第一附属医院-急诊，六谷大药房(长安店)，金坪卫生所，一先大药房(双诚店)，养天和大药房(旭芳店)，长沙望城恒康医院，膏药章膏药铺2.教育。长沙医学院，长郡月亮岛学校，长沙华中涉外职业高中，星城实验第二小学，欧柏泰克软件学院，湖南商学院北津学院，大风车幼稚园，香桥小学，爱迪尔幼儿园(望城店)，婴儿游泳馆3.购物。幸福花坊(望城店)，益优特购物中心，新城吾悦广场，花卉鱼水族，利民修鞋店，靓明眼镜，月亮岛五金建材市场，狮龙电动车(黄金专卖店)，实惠蔬菜批发配送，冰批

世博会期间将严格控制小汽车到达世博园区，以缓解中心城区的交通压力。主要通过世博自驾车停车换乘停车场（P+R）,将自驾车个体交通转化为集约化公共交通。共在上海国际赛车场、虹桥枢纽、松江新城设置5个世博自驾车停车换乘停车场（P+R）。收费标准如下： 编号 停车场名称 泊位数（个） 收费标准 （元/次） 1 上海国际赛车场停车换乘停车场 4000 5 2 虹桥枢纽停车换乘停车场 3000 10 3 松江大学城地铁站停车换乘停车场 300 10 4 松江谷阳北路停车换乘停车场 1400 10 5 松江公交停车场停车换乘停车场 1300 10

成都新城国际位于成都市武侯区高新区天府一街，在绕城外，是4.1环。成都·一环路是成都最早的环线主干道。二环路28.3公里、跨越五大主城区。中环（2.5环）成都中环总长42.6公里，由成都市五城区和高新区的21条道路组成，位于二环路与三环路之间。三环路全长51.02公里，它是成都市中心城区一条环线城市快速道路，最高时速100km。3.5环，是三环和绕城之间的一条道路，从新都方向起、经金牛区、青羊区到武侯区与武侯大道相连。四环路（第一绕城高速公路）全长长84.96公里，连接了武侯区、高新区、温江区、郫都区、新都区，串联起了若干互通立交。成都五环路，总里程约142.8公里。六环路（第二绕城高速公路）全长223公里，时速100公里。